還沒(méi)考駕照?還沒(méi)想買(mǎi)車(chē)?未來(lái),你或?qū)o(wú)照可考、無(wú)車(chē)可駕、無(wú)路可開(kāi)!
2018年3月1日,上海定了,全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌在上海正式發(fā)放。上汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車(chē)一起獲得了第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌。
(具體路段:博園路(墨玉南路至安研路路口),長(zhǎng)度2.7 公里;博園路(安虹路至安智路路口),長(zhǎng)度0.9公里;北安德路(安禮路至安智路路口),長(zhǎng)度2.0公里。)
無(wú)人駕駛汽車(chē)可以正式上路了,中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè),邁出了實(shí)質(zhì)性的一大步!
無(wú)人駕駛有多重要?
1、25年后人類或?qū)⒈唤归_(kāi)車(chē)!
這是央視前段時(shí)間爆出的一個(gè)大新聞。英國(guó)專家表示:考慮到全球每年因車(chē)禍造成的死亡人數(shù)多達(dá)125萬(wàn),為了讓交通更安全,最多再過(guò)25年,人類將被禁止開(kāi)車(chē),而由無(wú)人駕駛技術(shù)全面取而代之。
美國(guó)特斯拉總裁馬斯克也說(shuō),“在遙遠(yuǎn)的未來(lái),人類駕駛員可能不合法。不能讓一個(gè)人來(lái)操縱重達(dá)兩噸的死亡機(jī)器!”
2、下一波科技革命的風(fēng)口
5G時(shí)代正在走來(lái),而汽車(chē)作為萬(wàn)物互聯(lián)中的重要一個(gè)維度,將像今天的智能手機(jī)一樣,成為未來(lái)爭(zhēng)奪的重要陣地。
這個(gè)陣地的最前沿入口,是智能駕駛。它不僅將把人類從方向盤(pán)上解放出來(lái),更是占領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)這個(gè)“大手機(jī)”的最重要武器。誰(shuí)捷足先登,掌握了智能駕駛的技術(shù)和數(shù)據(jù),誰(shuí)就將掌握5G時(shí)代的主動(dòng)權(quán)。
以后的汽車(chē),更多是一個(gè)電腦+四個(gè)輪子。汽車(chē)“聯(lián)網(wǎng)”,不僅僅是連接網(wǎng)絡(luò),而是一整套智能系統(tǒng)。未來(lái),汽車(chē)將已經(jīng)變成有溫度、有智慧的鋼鐵俠。
3、小小的手機(jī),成就了蘋(píng)果這么一個(gè)全球第一大市值的公司。大大的智能汽車(chē),將是何等巨量的商業(yè)蛋糕!
無(wú)人駕駛技術(shù),是智能汽車(chē)的底層操作系統(tǒng),就像安卓是手機(jī)的底層操作系統(tǒng)一樣。誰(shuí)掌握了無(wú)人駕駛技術(shù)并率先將之商用,誰(shuí)就將占領(lǐng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和出行產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn),成為智能汽車(chē)時(shí)代的蘋(píng)果公司!
一切并不遙遠(yuǎn)
“無(wú)人”駕駛新時(shí)代的到來(lái)已不可避免。大佬們摩拳擦掌,躍躍欲試!百度、谷歌、騰訊、特斯拉、英特爾、英偉達(dá)等國(guó)內(nèi)外巨頭企業(yè)紛紛投入重金研發(fā)相關(guān)技術(shù)。
谷歌已加入戰(zhàn)場(chǎng)!
近日,谷歌正式宣布:將在2018年商業(yè)化其無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)。
去年11月,谷歌投入的試運(yùn)營(yíng)車(chē)輛是500輛,不到三個(gè)月時(shí)間,又增加了數(shù)倍;按照這個(gè)速度,破萬(wàn)過(guò)萬(wàn)指日可待!那么多無(wú)人駕駛車(chē)上路,說(shuō)明谷歌已經(jīng)突破了技術(shù)屏障,很快也將突破法律屏障。自動(dòng)駕駛出租車(chē),真的是快來(lái)了。
滴滴或?qū)匾闺y眠,如果真有了不知疲憊、無(wú)限供應(yīng)機(jī)器人司機(jī),滴滴面對(duì)的,會(huì)是一場(chǎng)更殘酷的的生存戰(zhàn)。
美國(guó)政府目前在加州、密西根、佛羅里達(dá)等11個(gè)州允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路測(cè)試,其中密西根州在2016年12月正式簽署法規(guī)。
日本政府結(jié)合提升交通安全的目標(biāo)發(fā)展智能汽車(chē),在2020年之前重點(diǎn)推廣L1-L2級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng),希望到2020年將全國(guó)的交通事故死亡人數(shù)控制在2500人之內(nèi),而2020-2030年日本將重點(diǎn)推廣高級(jí)別的自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛。
歐盟則以可持續(xù)交通為目標(biāo)發(fā)展智能汽車(chē),2020年之前重點(diǎn)推廣駕駛輔助系統(tǒng),2025年之前重點(diǎn)推廣高級(jí)自動(dòng)駕駛,而2030左右完全無(wú)人駕駛將開(kāi)始產(chǎn)業(yè)化推廣。歐盟希望通過(guò)智能汽車(chē)的發(fā)展到2020年交通傷亡減半,排放降低20%。
中國(guó)自然不甘人后。
你看深圳,去年年底,深圳的無(wú)人駕駛公交車(chē)已經(jīng)過(guò)試行。不需要駕駛員操控,從深圳福田穿梭駛出。
你看百度,李彥宏坐著無(wú)人駕駛汽車(chē),從北京五環(huán)下來(lái)之后,就宣布向一汽、東風(fēng)、奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等開(kāi)放無(wú)人駕駛技術(shù)。百度說(shuō),只要三天,就可以改造一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)。未來(lái),中國(guó)可能出現(xiàn)一大波無(wú)人駕駛汽車(chē)改裝公司。
今年春晚,由百度無(wú)人車(chē)組成的百余輛“國(guó)家隊(duì)”車(chē)輛,成為首批跑上港珠澳大橋的車(chē)隊(duì),看得人熱血沸騰。
你看華為,已火力全開(kāi),向5G邁出。就在這幾天,華為推出全球首款5G商用芯片,宣布聯(lián)接車(chē)的5G戰(zhàn)略。
你看京東,無(wú)人快遞車(chē)去年就登上了舞臺(tái),沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)踏板和檔桿,卻可以識(shí)別障礙物并進(jìn)行躲避,自行規(guī)劃最佳路線,辨別紅路燈,來(lái)到你家樓下,發(fā)短信通知你取貨。
馬云也拼了,他帶著阿里云開(kāi)始為全國(guó)各大城市裝上智慧大腦,讓人工智能去控制交通。他還改造城市的所有停車(chē)位,不用停下來(lái)、不用等收費(fèi)、甚至不用掏出手機(jī),就能走。
稍早前,國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)政策,要求以發(fā)展中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)為主攻方向,全力搶占全球戰(zhàn)略制高點(diǎn),率先建成智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。到2020年,中國(guó)智能汽車(chē)新車(chē)占比達(dá)到50%。
2017年12月18日,北京市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息委等部門(mén)出臺(tái)了自動(dòng)駕駛測(cè)試新規(guī),賦予自動(dòng)駕駛路測(cè)合法化地位,成為中國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)中的里程碑事件。
沒(méi)錯(cuò),你現(xiàn)在看到的新能源綠牌、全自動(dòng)停車(chē)位、全自動(dòng)紅綠燈......這些都是無(wú)人駕駛的前兆,我們的駕照,或要被束之高閣了!
今天,上海出手了,北京也開(kāi)始了,深圳更是真槍實(shí)彈了。杭州、南京、成都......還會(huì)遠(yuǎn)嗎?
危言聳聽(tīng)嗎?
當(dāng)我們說(shuō)“別了,司機(jī)”、“別了,駕照”,真的是危言聳聽(tīng)?
當(dāng)我們說(shuō)“別了,銀行”,有人反駁還早,但真實(shí)情況是,他可能連自己上一次去銀行取錢(qián)是什么時(shí)候都忘了。
時(shí)代的進(jìn)步,會(huì)成全一批人,也會(huì)淘汰一批人。
馬車(chē)夫的消失,才有了今天速度更快的汽車(chē)、高鐵。銀行的退居二線,才有了今天讓世界側(cè)目的移動(dòng)支付。
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